영암군, 교통사고 취약도 전국 ‘꼴찌’ 수모…3년째 최하위

영암군이 지역별 교통안전 수준을 나타내는 교통안전지수에서 전국 80개 군 단위 지자체 중 80위의 불명예를 안았다.

한국도로교통공단이 지난 14일 발표한 2023년 전국 기초자치단체별 교통안전지수에서 영암군은 최종 점수 73.08점을 기록, 80개 군 단위 지자체 중 80위를 차지하며 최하위 등급인 E등급에 속하게 됐다.

작년 평가에서는 80위 지자체 중 78위를 기록하더니 올해 평가에서는 –4.77%의 개선율을 보이며 교통안전지수 전국 꼴찌의 수모를 겪게 됐다.

교통안전지수는 전국 지방자치단체를 대상으로 교통사고 심각도별 사고건수와 사상자수를 기초로 인구와 도로연장을 고려해 지자체별 교통안전도를 평가한 지수를 뜻한다.

공단은 사업용자동차, 자전거 및 이륜차, 보행자, 교통약자, 운전자, 도로환경 등 6개 영역의 18개 세부지표를 산출화해 A(10%), B(25%), C(30%), D(25%), E(10%) 등 5개 등급으로 분류했다.

영암군의 최근 5년간의 수치를 살펴보면 2019년 D등급(56위)에서 2020년 C등급(46위)으로 개선됐으나 2021년 E등급(77위)으로 곤두박질치더니, 22년 E등급(78위)에 이어 23년엔 전국 꼴찌라는 최악의 결과를 받게 됐다.

영암군은 교통안전지수 평가 6개 영역 중 사업용 자동차를 제외한 나머지 5개 평가에서 그룹 평균을 밑돌았고, 특히 운전자 부문과 도로환경 부문은 각각 66.45점(평균 80.13점), 58.41점(평균 80.99점)으로 그룹 내 평균에 한참 모자란 점수를 기록했다.

특히 낮은 점수를 보인 운전자 영역은 과속, 신호위반, 중앙선침범, 음주운전 등에 의해 발생한 교통사고 수치로, 교통법규 위반을 일삼는 관내 운전자들의 심각한 운전 실태가 드러났다.

마찬가지로 전국 최하위 점수를 보인 도로환경 영역은 도로형태(단일로, 교차로)를 기준으로 구분한 교통사고 수치로, 도로의 폭·차선 수·표지판·신호·포장 상태 등을 고려해 평가한다.

이 영역에서 영암군은 교차로 부문에서 그룹 평균보다 30점 이상 낮은 52.56점을 기록했다.

즉 교차라 부문에 안전시설이 부족하거나 노후화 등으로 교통흐름이 원활하지 못한 상태에 운전자들의 교통법규 인식과 준수율이 낮아 교통사고의 위험에 쉽게 노출된 상태인 것이다.

한편, 작년 평가에서 영암군보다 낮은 80위를 기록한 성주군은 이번 평가에서 전국 22위로 전국에서 가장 높은 개선율을 보였다.

성주군은 전국 최하위라는 성적표를 받고 작년부터 교통사고가 자주 발생하는 구간에 대해 무인과속단속 카메라 및 가변속도표출기를 설치해 차량의 속도저감을 유도했다.

또한 차량진입알림 스마트스크린을 설치하고 교차로 부근은 가로수 이설을 통해 운전자의 시야를 개선했다. 이어 일반 횡단보도보다 높은 고원식 횡단보도를 설치해 차량 속도를 줄이고 보행자의 안전도 높였다.

이에 반해 영암군은 여전히 최하위권을 벗어나지 못하고 있어 그 원인과 대책에 대한 논의가 필요하다는 목소리가 높아지고 있다.

영암군 관계자는 “한 달에 2번 정도 경찰서와 합동으로 교통 단속도 하고 있고, 지속적으로 캠페인을 진행하고 있는데 시정이 잘 안된다. 아무래도 대불산단에 이륜차를 모는 외국인 주민들이 많다 보니 안전모 착용이나 신호 준수 등 교통법규를 자주 어겨 점수가 낮은 것 같다”며 “안전한 교통환경을 조성하기 위해서는 행정기관에서의 노력도 중요하겠지만 주민들의 교통 인식이 많이 개선돼야 한다고 생각한다”고 말했다.

한편, 영암군은 매년 최하위권 순위를 기록함에도 교통사고 위험률이 개선되지 않자, 플랜카드 펼치고 안전 운행하라고 외치는 캠페인은 보여주기식 정책일 뿐, 직접적으로 교통 위험을 줄일 수 있는 군의 대책이 시급하다는 지적도 나오고 있다.