목포신항 석탄부두 반대운동 확산

준공을 앞둔 목포신항 석탄부두에 대해 현대삼호중공업 사원아파트 입주민 등 삼호읍민들이 분진피해 등을 우려하며 반대서명운동에 돌입한 가운데 이번에는 삼호서부도시계획위원회(위원장 김도현) 위원들과 김연일 전남도의원, 김철호 영암군의원 등이 목포지방해양수산청을 방문, 석탄부두 가동 반대의사를 전달하는 등 반대 움직임이 확산되고 있다.
김철호 의원 등은 6월8일 오전 목포지방해양수산청을 방문해, 김형대 청장과 면담을 갖고, 목포신항이 수출용 자동차가 선적되는 대중국무역전진기지로, 석탄부두가 운영되면 석탄가루 등 분진피해가 발생할 것이고, 당장 자동차 수출과 주민들의 일상생활에 중대한 침해는 물론 현대삼호중공업의 선박건조작업에도 엄청난 지장을 초래하게 될 것이라며 우려했다.
김 의원 등은 또 아무리 친환경 시설로 운영한다고 할지라도 과거 삼학도 석탄부두처럼 분진피해가 재연되지 않는다는 보장이 없다며 석탄부두의 운영에 반대의사를 분명히 했다.
이에 대해 김형대 목포지방해양수산청장은 “목포신항 석탄부두는 삼학도복원화사업에 따라 1999년부터 이전작업이 추진되어 2006년 제2차 전국무역항기본계획 수정계획으로 신항으로의 이전이 확정됐다”면서, “여기에는 서해안권 석탄수요대비 부두능력 부족과 석탄화물이 목포항에 미치는 고용효과 등 긍정적 파급효과가 고려된 것”이라고 설명했다.
김 청장은 이어 2012년부터 추진된 석탄부두 목포신항 이전사업에 대해 “하부시설의 경우 3만톤급 1선석 규모(안벽 240m)로 국비 283억원을 투입해 2012년6월 착공했으며 오는 10월 준공예정”이라면서, “상부시설의 경우 민자유치를 통한 밀폐형 저장 및 하역시설 확보를 위해 2014년2월 CJ 대한통운에 사업시행을 허가했으며, 공사기간은 착공일로부터 17개월, 총공사비는 378억원”이라고 설명했다.
목포신항 석탄부두 가동에 따른 분진민원 해소방안에 대해 김 청장은 “CJ 대한통운이 하역 이송 저장 출하 등의 과정을 밀폐형 친환경 시설로 처리하는 석탄분진 예방대책을 수립 시행할 것이며, 특히 분진발생이 가장 우려되는 운송과정의 경우 석탄적재 차량을 창고 내에서 복포작업 및 세차 후 출차하는 등 집중 관리가 필요하다”고 지적했다.
김 청장은 또 “2016년2월 실시설계 전 분진예방대책과 관련해 지자체, 전문가, 민간단체 등으로 환경대책협의회를 구성하고 주민설명회 등을 통해 의견을 수렴, 반영하게 될 것”이라고 덧붙였다.
김 의원 등은 목포지방해양수산청의 이 같은 사업계획 설명에 따라 조만간 현대삼호중공업 사원아파트 입주민 등 삼호읍민들의 반대서명을 전달하고, 지역사회 각계각층이 참여하는 목포신항 석탄부두 가동반대 대책위원회를 결성해 본격적인 반대운동에 돌입하기로 했다.
김 의원은 “현대삼호중공업 사원아파트 입주민을 중심으로 한 삼호읍민들의 반대서명은 2천여명에 달한다”면서, “조만간 다시 목포지방해양수산청을 방문해 주민들의 반대의사가 담긴 서명부를 전달한다는 계획”이라고 말했다.
김 의원은 또 “석탄부두 상부시설 사업자인 CJ 대한통운이 2016년2월 실시설계 전 분진예방대책 수립을 위해 환경대책협의회를 구성하고 주민설명회 등을 통해 의견 수렴에 나설 예정인 만큼 이에 맞춰 주민들과 삼호서부도시계획위원회 등 지역사회 각계각층을 망라한 대책위원회를 출범시켜 본격적인 석탄부두 반대투쟁에 나서겠다”면서, “이를 통해 목포 경실련, 목포상공회의소, 목포시의회 등과 공동보조를 맞춰 목포신항에 석탄부두가 가동되는 일을 막겠다”고 밝혔다.